Sturer Emil

El Sturer Emil, denominado oficialmente "Pz.Sfl. fuer 12,8cm K40" (conocido previamente como "Pz.Sfl.V" fue un diseño creado inicialmente para enfrentarse a las fortificaciones francesas. En 1939 se empezó a diseñar varios prototipos de cañones de asalto con cañones de gran calibre.

El diseño de la superestructura y del cañón fue a parar a la firma Rheinmetall, así como el diseño del chasis fue para Henschel. Rheinmetall tenía el desafío de modificar el cañón antiaéreo "Flak Geraet 40 de 12,8cm" para transformarlo en el "K40 de 12,8cm L/61". El cañón pesaba 7,835 toneladas métricas, y podía disparar un proyectil de alto explosivo de 26kg con una velocidad inicial de 880m/s. También se hizo un proyectil perforante de 26,35kg que incluía una pequeña carga de alto explosivo de 490 gramos. La retícula estaba calibrada hasta los 3000m y con marcas cada 100m.

Se incorporaron al Pz.Sfl.V componentes diseñados para el VK 30.01. En las propuestas iniciales se estimó un peso de 36 toneladas y una velocidad máxima de 19,6km/h, con un cañón desmontable, blindaje ligero y un chasis más largo que el del VK 30.01, usando sus mismas cadenas, con un motor HL 116 adaptado y usando una suspensión de barras de torsión.

A Henschel se le encargó la fabricación de 2 chasis de pruebas, mientras que a Rheinmetall se le encargaron 4 cañones. En 1940 se anunció que Wa Pruef 6 estaba desarrollando nuevos modelos, uno de ellos basado en el VK 30.01 armado con un cañón de 13cm (Pz.Sfl.) de unas 35 toneladas. La entrega de los 2 vehículos encargados a Henschel estaba fijada para diciembre de 1940 y si las pruebas fueran bien, se encargarían 100 unidades más. En julio de 1941 se informó que los planos detallados para la producción estarían disponibles para agosto/septiembre de 1941. Finalmente, ambos Pz.Sfl. fuer 12,8cm K.40 fueron ensamblados y probados por Rheinmetall-Borsing a principios de 1942.

El Sturer Emil iba a ser empleado contra los bunkers de la Línea Maginot, pero para 1942 ya no era necesario por lo que se convirtieron en cazacarros de larga distancia. El 15 de mayo de 1942, ambos vehículos se unieron al Batallón de Anticarros 521 junto con el único 10cm Kan. Sfl. La penetración del cañón de 10cm y el cañón de 12,8cm es la siguiente:

Vehículos	10cm K. Pz.Sfl.IVa	12,8cm K.40 Pz.Sfl.
Proyectil	10cm Pzgr.rot	12,8cm Pzgr.
Peso del Proyectil	15,6kg	26,4kg
Velocidad Inicial	822m/s	880m/s
Penetración a 30º de la vertical
100m	173mm	200mm
500m	155mm	175mm
1000m	138mm	150mm
1500m	124mm	132mm
2000m	111mm	130mm

Ambos Pz.Sfl.V siguieron operativos el 2 y 12 de noviembre de 1942. El 1 y 2 de diciembre todavía había al menos uno operativo. Henschel informó que ambos Pz.Sfl. fueron perdidos en Stalingrado.

Ficha Técnica

Listado de características del Pz.Sfl. fuer 12,8cm K40 (Sturer Emil):

Armamento
Cañón	12.8cm K.40 L/71
Elevación	-15º/+10º
Giro Cañón	12º (7º derecha, 5 izquierda)
Visor	Sfl.Z.F./Rdbl.F.
Graduación Visor	3000m Pzgr y 3000m Sprgr.
Armamento Secundario	2x9mm M.P.
Tripulación	Comandante, Artillero, Cargador, Conductor y Radio Operador
Movilidad
Velocidad Máxima	25km/h
Velocidad Media por Carretera	20km/h
Autonomía Carretera	170km
Autonomía Campo a Través	80km
Máxima Pendiente Pasable	30º
Cruce de Trinchera	4,5m
Distancia al suelo	45cm
Relación Potencia/Peso	8,5CV/t
Motor	Maybach HL 116 S de 6 cilindros refrigerado por agua.
Potencia del Motor	310CV
Transmisión	Zahnradfabrik SSG77
Suspensión	Barras de Torsión
Ruedas de Rodadura	8 por lado
Protección
Frontal	50mm
Lateral	30/20mm
Parte Trasera	15mm
Superior	30/20mm
Medidas
Largo Total	9,7m
Largo sin Cañón	7m
Ancho	3,15m
Alto	2,75m
Peso total	36,5t
Depósito	450 litros

Fuentes

• "Panzer Tracts Nº.7-3", Thomas L. Jentz, Panzer Tracts, 2006, 0-9771643-3-0.

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