World of Armor



Bienvenido a World of Armor, una página dedica especialmente a los carros de combate de la Segunda Guerra Mundial, aunque también haremos mención a carros de entreguerras y de la década de los 40.

Esta página es personal, pero si alguien quiere añadir información sobre cualquier tipo de vehículos de la Segunda Guerra Mundial, puede contactar conmigo y veremos de añadirlo a la página.

Intentaré que esta página sea neutral, es decir, no favorecer a ninguno de los bandos implicados en la guerra, sino ser lo más objetivos posibles. Se permitirán comentarios en los artículos, lo que significa que se permite criticar lo que vaya colgando, siempre y cuando se respeten las normas habituales de convivencia y no se falte el respeto. Críticas constructivas sí, destructivas no.

El objetivo de esta página es la de informar a los aficionados de los carros de combate, cómo eran, sus características y sobre todo, hacer análisis de alto rigor con el fin de sacar conclusiones realistas sobre los vehículos que revolucionaron el arte de la guerra. Aparte de lo citado, también pondré algún artículo que haga referencia a los carros de combate, pero que se centre en batallas o temas por el estilo.

domingo, 28 de mayo de 2017

"Perdón por el Retraso"

Había puesto en la anterior entrada que a finales de abril pondría información nueva y no fue así. Estoy algo ocupado con otras cosas por lo que no he dispuesto de tiempo suficiente para la página. La nueva fecha que puedo dar es para finales de junio, donde tendré algunos días de vacaciones y aprovecharé para subir algunas cosas a la página.

Saludos

jueves, 6 de abril de 2017

martes, 14 de marzo de 2017

Resumen

Hola gente. Sé que ayer tenía que haber publicado un artículo y no ha sido así. Voy a tomarme un pequeño descanso para preparar algunos artículos y subirlos. Pronto subiré algunas imágenes más sobre maquetas y he añadido a un nuevo colaborador en cuanto a maquetas, easeas del que pronto subiré algunas fotografías.

En la página sólo falta pasar los artículos de carros de combate japoneses a entradas. Una vez hechos, ya estará todo migrado de páginas a entradas. Pronto finalizaremos este trabajo y continuaremos con el resto de artículos. La parte de precisión ha aumentado bastante con el tiempo y hay otras secciones que necesitan una actualización.

Saludos

jueves, 9 de marzo de 2017

T-28 Disparando en Movimiento

La URSS realizó una serie de pruebas para determinar la precisión en movimiento. En este caso empleó un T-28 armado con el cañón L-10 de 76,2mm disparando en movimiento a una velocidad de entre 12-14km/h. El objetivo estaba a una distancia de 800-1000 metros.

Se hicieron dos pruebas. En la primera el T-28 disparaba a un objetivo de 12x10 metros y en la segunda disparaba a un objetivo de 10x10 metros, un poco más pequeño que en la primera prueba. El apuntamiento se realizaba con un periscopio PT-1, activando el cañón al pisar un pedal. Los resultados fueron los siguientes.

  1. Contra el panel de 12x10m, el T-28 acertó 14 de los 23 tiros realizados.
  2. Contra el panel de 10x10m, el T-28 acertó 15 de los 25 tiros realizados.

Los resultados se consideraron satisfactorios, pues el T-28 estaba pensado para disparar a objetivos de infantería usando munición explosiva, no para el tiro preciso contra otros blindados, por eso el tamaño de los objetivos no era el típico de 2,5m de ancho por 2m de alto empleado en pruebas de fuego anticarro.

En las siguientes imágenes se muestra la huella de la prueba. Aclarar que sólo salen los impactos, no los tiros errados.

Panel de 12x10m


Panel de 10x10m

Fuente: http://tankarchives.blogspot.com.es/2017/02/firing-on-move.html

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

martes, 7 de marzo de 2017

Pruebas Balísticas Yugoslavas de los años 60s Vs T-54

El ejemplar de T-54 tenía un blindaje frontal del chasis de 101mm/60º, con un lateral de 80mm/0º y el frontal de la torreta tenía una media de 195-203mm, con un lateral de 150-170mm y una parte trasera de la torreta de 100-120mm.

Cañón M40 Pak40 de 75mm disparando AP, APCR y HEAT.
  • No penetra el frontal alto del chasis con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • No penetra el frontal de la torreta con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • Penetra el lateral del casco a 1000m con el proyectil M39 (posiblemente se refieren al PzGr.39).*
  • Penetra el lateral del casco a 1000m con el proyectil M40 (posiblemente se refieren al PzGr.40).*
  • El proyectil M38B (HEAT) no penetró el lateral del casco.
  • No penetra el frontal del lateral de la torreta con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • Munición subcalibrada M40 penetra la parte trasera de la torreta a 300m.
  • M39 APC and M38/C HEAT rear part of side turret. (No especifica si hay penetración o no).
  • Conclusiones: El cañón de campaña M40 de 75mm está obsoleto contra los nuevos carros de combate extranjeros y será usado como reserva. Los artilleros deberían ser instruidos a apuntar a los laterales del casco a corta distancia.


Cañón ZiS-S-53 de 85mm (T-34-85) disparando AP, APCR y HEAT.

  • No penetra el frontal alto del chasis con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • No penetra el frontal de la torreta con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • Proyectil AP BR-365 penetra el lateral del casco a 1000m.*
  • Proyectil APCR BR-365P penetra el lateral del casco a 1000m.*
  • No penetra el frontal del lateral de la torreta con ningún tipo de munición.
  • La munición BR-365P penetra la parte trasera del lateral de la torreta a 350m.
  • La munición BR-365 penetra la parte trasera del lateral de la torreta a 150m.
  • Conclusiones: El cañón de carro de 85mm no puede enfrentarse con eficiencia a los nuevos carros extranjeros con la munición actual. Se recomienda desarrollar nueva munición.**

* No fue probado a mayores distancias.
** En 1963 hubo pruebas con el BR-367, BR-367P APCR y BK-367 HEAT


Cañón PaK.43 de 88mm disparando AP y APCR.

  • No penetra el frontal alto del chasis con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • Munición AP M39 penetra el frontal de la torreta a 600m.
  • Munición APCR M54 (munición HVAP americana de 90mm convertida a 88mm) penetra el frontal de la torreta a 800m.
  • Ambas municiones penetran el lateral del casco a cualquier distancia práctica.
  • La munición AP M39 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 1250m.
  • La munición APCR M54 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 1750m.
  • Ambas municiones penetran la parte trasera del lateral de la torreta a cualquier distancia práctica.
  • Conclusiones: El M41/43 de 88mm es muy efectivo contra los nuevos carros extranjeros en posiciones de emboscada. Su efectividad contra el frontal de los nuevos carros extranjeros es insuficiente.


Cañón M3A1 (del Cazacarros M36) disparando AP y HVAP.

  • No penetra el frontal alto del chasis con ningún tipo de munición ni a 100m.
  • Munición AP T33 no penetra el frontal de la torreta ni a 100m.
  • Munición subcalibrada M304 penetra el frontal de la torreta a 600ml.
  • Ambas municiones penetran el lateral del casco a cualquier distancia práctica.
  • Munición AP T33 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 250m.
  • Munición subcalibrada M304 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 1500m.
  • Munición AP T-33 penetra la parte trasera del lateral de la torreta a 750m.
  • Munición subcalibrada M304 penetra la parte trasera del lateral de la torreta a cualquier distancia práctica.
  • Conclusión: El cañón de 90mm del M36 sólo puede ser usado eficientemente contra los nuevos carros extranjeros desde posiciones de emboscada a distancias de menos de 1500m, con munición subcalibrada. Además se recomienda desarrollar munición HEAT para ser disparada por el cañón M3A1 de 90mm.


Cañón M36 de 90mm (del carro M-47) disparando AP, HVAP y HEAT.

  • La munición AP T-33 no penetra el frontal alto del casco incluso a 100m.
  • La munición subcalibrada M304 no penetra el frontal alto del casco incluso a 100m.
  • La munición HEAT M431 penetra el frontal alto, pero falla la activación de la espoleta si el ángulo es superior a 20 grados.
  • La munición AP T33 penetra el frontal de la torreta a 350m.
  • La munición subcalibrada M304 penetra el frontal de la torreta a 750m.
  • La munición HEAT M431 penetra el frontal de la torreta.
  • La munición AP T33 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 850m.
  • La munición subcalibrada M304 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a cualquier ángulo práctico.
  • La munición HEAT M431 penetra la parte frontal del lateral de la torreta.
  • Todas las municiones penetran la parte trasera del lateral de la torreta.
  • Conclusiones:
    • La cantidad de munición HEAT M431 debe aumentarse, reduciendo la cantidad de munición AP T33.
    • Los enfrentamientos frontales contra carros extranjeros sólo debe hacerse con la munición HEAT M431.
    • Los enfrentamientos desde posiciones de emboscada pueden ser realizados con munición subcalibrada M304 y M431 a cualquier distancia y con la munición AP T33 desde distancias menores a 1000m.
    • Los problemas de los proyectiles a los que les falla la espoleta al incidir en ángulos superiores a 60º pueden ser arreglados produciendo munición HEAT propia.
    • El proyectil debe poder ser disparado también desde el cañón M3A1 del cazacarros M36 sin demasiadas modificaciones en el cañón o en el vehículo.


Cañón D-10TG (del T-54A) disparando APBC BR-412B, HEAT BK-5 y BK-5M.

  • La munición AP BR-412B no penetra el frontal alto del casco incluso a 100m.
  • La munición HEAT BK-5 y BK-5M penetran el frontal alto del casco.
  • La munición AP BR-412B penetra el frontal de la torreta a 500m.
  • La munición HEAT BK-5 y BK-5M penetran el frontal de la torreta.
  • Todos los proyectiles penetran el lateral del casco a distancias prácticas.
  • La munición AP BR-412 penetra la parte frontal del lateral de la torreta a 1000m.
  • La munición HEAT BK-5 y BK-5M penetra la parte frontal del lateral de la torreta.
  • La munición AP BR-412B penetra la parte trasera del lateral de la torreta a cualquier distancia práctica.
  • La munición HEAT BK-5 y BK-5M penetra la parte trasera del lateral de la torreta.
  • Conclusiones: Los proyectiles HEAT BK-5 y BK-5M son la mejor munición anticarro disponible. Con ella, el carro T-54A puede enfrentarse a cualquier carro moderno desde cualquier ángulo. El AP BR-412B es útil sólo en situaciones de emboscadas a distancias menores a 1000m.


M27A1 RCL 105mm.

  • La munición HEAT M52 penetra el T-54A por cualquier lado, pero la espoleta falla si el ángulo de incidencia excede los 60º.
  • Conclusiones:
    • Los cañones anticarro estándar en compañías anticarro de la brigada de infantería deberían ser sustituidos con cañones M27A1 RCL de 105mm, ya que son mucho más efectivos contra los nuevos carros extranjeros.
    • La nueva munición HEAT de fabricación propia debería ser desarrollada para que la espoleta funcionara con fiabilidad frente a ángulos de más de 60 grados.


Cañón M2 FH de 105mm disparando HEAT M67 y proyectil experimental HESH que luego fue designado HESH M69.

  • La munición HEAT M67 penetra el lateral del casco.
  • La munición HEAT M67 no penetra cualquier otra parte del carro T-54A.
  • La munición HESH produce suficiente astillamiento como para deshabilitar el carro con cualquier otro impacto que no sea en el frontal de la torreta. En el caso de impactar el frontal de la torreta, el astillamiento es suficiente para deshabilitar a la tripulación, pero el vehículo seguirá operativo.
  • Conclusiones: Toda la munición HEAT M67 para obuses de 105mm debe ser cambiada por munición HESH en base a 1-1.


Fuente: http://www.tank-net.com/forums/index.php?showtopic=18562

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

domingo, 5 de marzo de 2017

Límites de Penetración del KwK.43 de 8,8cm L/71 - Pruebas Estadounidenses

El ejército de EEUU probó el KwK.43 frente a su propio acero y frente a varios ángulos de impacto. En la tabla superior se ven los espesores de acero y el ángulo en el que se vuelven inmunes al KwK.43 de 8,8cm L/71. Por si no se ven bien, lo pongo a continuación. Se trata de acero homogéneo forjado.

Distancia: 343m  . Velocidad: 998m/s
    Ángulo    
Espesor
60º
3" - 76,2mm
51º
4" - 101,6mm
49º
5" - 127mm
45º
6" - 152,4mm

Estas pruebas fueron realizadas en Aberdeen usando y el informe indica que las pruebas balísticas no fueron completadas del todo.

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

viernes, 3 de marzo de 2017

Vehículos Inventados del World of Tanks - T110E4

He actualizado el artículo Vehícuos Inventados del World of Tanks con otro vehículo inventado, el T110E4.

La finalización de la Segunda Guerra Mundial dio comienzo a la Guerra fría y EEUU comenzó a prepararse para combatir a los nuevos carros de combate pesados soviéticos. Una de las propuestas era el el T110, del que se hicieron varias propuestas. La cuarta variante del T110 es la siguiente:

Si lo comparamos con la versión del juego, físicamente no es muy diferente, pero hay una característica muy importante y es que este vehículo tiene una superestructura fija, no una torreta y por lo tanto, la casamata es fija. Originalmente, la cuarta versión del T110 podía girar el cañón 15º a cada lado.

En el World of Tanks, esta versión es llamada T110E4 y luce tal que así:

Como podemos observar, la superestructura es una torreta y tiene giro, 90º a cada lado. Esto es totalmente irreal, ya que nunca se planteó este giro y la única propuesta de T110 con torreta es la quinta versión, que en el juego es llamada T110E5. Además, todos iba a ser armados con un cañón de 120mm, no como en el World of Tanks donde el T110E3 y el T110E4 iban están armados con un 155mm.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Precisión del KwK.43 de 8,8cm L/71

En la siguiente imagen podemos ver una tabla de dispersión del KwK.43 de 8,8cm L/71 desde 100 metros hasta los 4000 metros en intervalos de 100m cada uno. Para facilitar la lectura, se adjunta también una tabla simplificada debajo. Hay que tener en cuenta que la dispersión de la tabla es para el área del 50%.

Distancia
(m)
Tiempo
Vuelo
(2)
Dispersión (50%)
Acierto
(%)
Acierto
Práctico
(%)
Velocidad
Máxima
(m/s)
Profundidad
(m)
Ancho
(m)
Alto
(m)
100
0,10
91
0
0,1
100
100
990
200
0,20
89
0,1
0,1
100
100
981
300
0,30
88
0,1
0,1
100
100
972
400
0,40
87
0,1
0,2
100
100
962
500
0,50
86
0,2
0,2
100
100
952
600
0,60
84
0,2
0,3
100
99
943
700
0,71
83
0,2
0,3
100
97
933
800
0,82
82
0,3
0,4
100
94
924
900
0,93
80
0,3
0,4
100
90
915
1000
1,04
79
0,3
0,5
100
85
906
1100
1,15
78
0,4
0,5
99
81
896
1200
1,26
77
0,4
0,5
99
76
887
1300
1,38
77
0,4
0,6
98
71
878
1400
1,49
76
0,5
0,6
97
66
869
1500
1,60
75
0,5
0,7
95
61
860
1600
1,72
74
0,5
0,7
94
57
851
1700
1,84
73
0,6
0,8
92
53
842
1800
1,96
72
0,6
0,8
90
49
833
1900
2,08
71
0,7
0,9
88
49
924
2000
2,20
70
0,7
0,9
85
43
815
2100
2,33
69
0,7
1,0
82
40
806
2200
2,45
68
0,8
1,0
80
37
798
2300
2,58
67
0,8
1,0
78
35
789
2400
2,71
66
0,8
1,1
76
33
781
2500
2,83
65
0,9
1,1
74
30
772
2600
2,96
64
0,9
1,2
71
28
763
2700
3,09
63
0,9
1,2
68
27
755
2800
3,23
62
1,0
1,3
65
25
746
2900
3,36
61
1,0
1,3
63
24
737
3000
3,50
60
1,0
1,4
61
23
729
3100
3,64
59
1,1
1,4
59
21
720
3200
3,78
58
1,1
1,4
57
20
712
3300
3,92
57
1,1
1,5
55
19
704
3400
4,07
56
1,2
1,5
53
18
696
3500
4,21
56
1,2
1,6
51
17
688
3600
4,36
55
1,2
1,6
50
16
680
3700
4,51
54
1,3
1,7
48
15
672
3800
4,66
53
1,3
1,7
46
14
664
3900
4,81
52
1,3
1,8
44
14
656
4000
4,96
51
1,4
1,8
42
13
648

Fuentes

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

lunes, 27 de febrero de 2017

Gráficas Penetración Proyectiles Americanos

Las siguientes tablas muestras la penetración de los cañones estadounidenses de 37mm, 75mm, 76mm y 90mm frente a acero homogéneo y blindaje de cara endurecida (Face Hardened). Las tablas están sacadas del manual "FM 17-12 Tank Gunnery", de julio de 1944.

Por si no se ve bien, la munición de la tabla, vistos de arriba hacia abajo es: M82 de 90mm APC y 2650p/s, M62 de 76mm APC y 2600 p/s, M3 y M61 de 75mm APC y 2030 p/s y M51B1/M51B2 de 37mm APC y 2900p/s.

Penetración frente a acero homogéneo

Penetración frente a acero de cara endurecida

Demás de las tablas, el manual comenta el tipo de munición usado.

  1. Perforante (AP): Munición sólida con trazadora. Sólo se usa para entrenamientos. Engloba los siguientes proyectiles: M74 de 37mm, M72 de 75mm y M79 de 76mm.

  2. Perforante con Capacete (APC): Munición similar a la perforante (AP). Lleva un capacete para hacerlo más aerodinámico y a la hora del impactar, el capacete se deforma al ser de un material más blando, haciendo de cojín y evitando que el proyectil se desvíe. Engloba los siguientes proyectiles: M62 de 37mm, M61 de 75mm, M62 de 76mm. La munición de 75mm y 76mm llevan un pequeño hueco para cargar una pequeña carga explosiva en el interior. La munición está pintada de negro.

  3. Perforante con Capacete y alto explosivo (APCHE): Similar a la APC, pero lleva una pequeña carga explosiva en el interior que explota tras la penetración. Engloba los siguientes proyectiles: M61 de 75mm con espoleta M66A1, M62 de 76mm con espoleta M66A1. Los proyectiles que llevan una carga de alto explosivo están pintados en color verde oliva con letras en amarillo.

  4. Alto Explosivo Anticarro (HEAT): Proyectil M67 de 150mm de baja velocidad de carga hueca. Usa espoleta. La munición está pintada de verde oliva con letras amarillas. La munición HEAT de entrenamiento es inerte y está pintado de negro. El M67 penetra 5,5 pulgadas de acero a ángulos entre 0 y 60 grados a cualquier distancia.


Fuente: http://www.lonesentry.com/blog/armor-penetration-tables.html

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

sábado, 25 de febrero de 2017

SU-100

La artillería hipomóvil era abundante al inicio de la Segunda Guerra Mundial. El ejército alemán usó tanto el Panzer IV como el StuG III como apoyo montando un obús de 75mm capaz de dar apoyo a los Panzer III, de tal forma que podían ayudar durante las ofensivas. Por aquel entonces, el ejército soviético empezaba a fabricar los T-34 y KV-1 que montaban un cañón multipropósito de 76mm.

El avance de las ofensivas y el comienzo de las hostilidades entre Alemania y la URSS propició una carrera armamentística desenfrenada. El concepto de cañón de asalto gustó al ejército Rojo que rápidamente lo copió creando el SU-122. Se trataba del chasis del T-34, que estaba siendo fabricado en masa, sin torreta y con un obús de 122mm. A pesar de la buena pegada usando munición explosiva, la cadencia y el poco arco frontal del obús, junto con el poco espacio interior, provocaban que su rendimiento fuera limitado.

Se usaron otros chasis para montar obuses de 122mm y 152mm (KV e IS), mientras que en el chasis del T-34 se buscó montar un cañón multipropósito que pudiera ser usado también contra carros de combate. Ya existía el SU-76 basado en el chasis del T-70 que no permitía instalar un cañón más grande, por lo que el chasis del T-34 era adecuado para montar un nuevo cañón de 85mm, naciendo así el SU-85.

Este nuevo diseño estaba condenado a quedar obsoleto, pues el T-34-85 nació en 1943 y se fabricó en grandes cantidades a partir de 1944, por lo que fabricar el SU-85 no suponía ninguna ventaja a la de fabricar el T-34-85 que sí tenía torreta y podía ser usado tanto defensivamente como ofensivamente.

Antes de la sustitución del SU-85 por el T-34-85 en las cadenas de montaje, el ejército soviético ya buscaba una alternativa para montar un cañón más potente sobre el chasis del T-34, que fuera capaz de enfrentarse a los carros de combate pesados alemanes. El 11 de noviembre de 1943 se aceptó incorporar un cañón de 100mm dado que el retroceso de un cañón de 122mm o 152mm requeriría una remodelación importante del chasis y tampoco era aceptable montar un obús porque para ese fin ya estaba el SU-152 o ISU-152.

Desarrollo

En otoño de 1943 se decidió montar un cañón de 85mm en el T-34, lo cual provocaría el cese de la producción del SU-85 que ya se fabricaba desde agosto del mismo año. Las alternativas más factibles eran un cañón de 100m o 122mm, los cuales estaban bajo debate para el IS-2. Con tan solo 18 días para diseñar el prototipo que sustituyera al US-85, se pensó inicialmente en modificar el cañón naval D-34, pero debido al tiempo que requeriría modificarlo para poder montarlo, fue rechazado junto con el cañón D-10-85.

El cañón de campaña BS-3 tenía unas dimensiones parecidas al D-5S de 85mm, por lo que los ajustes no serían muy costosos en términos de tiempo, además de haberse probado contra el Panther y el Tiger I con resultados favorables. La Fábrica #9 comenzó a producir el cañón bajo la designación D-10S ("S" de Self-propelled gun - artillería autopropulsada), aunque la munición perforante (AP) no llegó hasta después de mediados de 1944.

Durante las pruebas en Uralmashzavod, en Sverdlovsk, se comprobó que el 122mm precisaba mayor espacio para albergar el cañón, lo cual provocó que se eligiera el 100mm desplazando al jefe del carro hacia la derecha y añadiendo una cúpula del comandante al vehículo (esta configuración se aplicó previamente al SU-85 durante la primavera de 1944).

Una segunda ronda de pruebas tuvo lugar entre el 20 y 25 de febrero de 1944, donde el "Object 138" (denominación del prototipo del SU-100) disparó 1040 veces y avanzó 864km con resultados favores y sólo unos pequeños reajustes solicitados antes de ser puesto en las cadenas de producción.

El 14 de abril se fabricó una variante llamada SU-85M que montaba un cañón D-5S-85 que mejoraba la penetraron en un 20% respecto el D-5S montado en el SU-85 original. Este prototipo fue aceptado para las pruebas debido a la cantidad de munición del SU-100. El 5 de mayo se completó el prototipo y se fabricaron varias unidades hasta diciembre, cuando la producción de los proyectil BR-412B estuvo lista, pues hasta noviembre hubo problemas a la hora de fabricar el proyectil y su calidad no era suficiente para pasar a la producción en masa.

Los principales problemas del SU-100 eran su reducido interior y la pequeña cantidad de proyectiles que había bajado de 48 proyectiles de 85mm a sólo 33 proyectiles de 100mm debido al mayor volumen ocupado.

Las pruebas definitivas se produjeron en el verano de 1944 cuando se probaron dos prototipos, el SU-100 y el SU-122P. El retroceso del cañón D-25S era demasiado para el bastidor y dado que la producción del cañón D-10 ya estaba en marcha desde julio de 1944. Del 24 al 28 de junio el SU-100 disparó 923 proyectiles de pruebas con buenos resultados. En septiembre se comenzó la producción del SU-100.

Hubo que hacer algunas modificaciones en la suspensión, pues el peso en la parte delantera es mayor que en las versiones anteriores debido al nuevo cañón, por lo que los muelles delanteros tuvieron que pasar de los 30mm a los 34mm. EL 11 de noviembre se empezó a repartir la munición perforante y para diciembre se enviaron las primeras unidades equipadas y listas para el combate.

Para finales de 1944 la producción de cazacarros SU-100 alcanzaba ya las 500 unidades y para mediados de 1945 otras 700 unidades más. En el otoño de 1945, la producción de SU-100 alcanzaba las 2495 unidades y se especula que en 1947 se retomó la producción con 198 unidades más.

En el verano de 1944 se creó un ESU-100 que incluía una transmisión eléctrica, pero el proyecto fue abandonado debido a su baja fiabilidad.

La primera gran confrontación donde participó el SU-100 fue durante la ofensiva del Vístula-Oder en enero de 1945 en Polonia. En diciembre de 1944, las Brigadas de Artillería Mecanizada de la Guardia llevaban 65 SU-100 cada una y los regimientos 5 unidades.

Durante los primeros combates se añadieron al techo dos ventiladores debido a la insatisfactoria ventilación. En 1969, el ejército soviético modernizó el SU-100 añadiéndole un soporte para bidones de combustible de 200l, nuevas ruedas de rodadura de estrella, una caja externa de la bomba de combustible y un proyector de infrarrojos del conductor.

Descripción

El SU-100 parte del chasis del T-34 y de la experiencia del SU-85. El vehículo medía 6,1m de largo (9,45m con el cañón), por 3m de ancho y 2,25m de alto. Su peso era de 31,6 toneladas.

El frontal tenía 75mm de blindaje homogéneo laminado a 50º de la vertical. El mantelete empleaba acero forjado con el fin de facilitar y acelerar la producción y conservaba la escotilla de salida de los T-34 originales. También solían añadirse cadenas adosadas en el frontal como repuesto y para aumentar la protección total. El resto del casco era de 45mm como en el T-34 original.

La visión estaba compuesta por una mirilla telescópica TSh-19 de 4x aumentos, más dos periscopios MK.IV de visión panorámica, uno sobre la cúpula del comandante y otro encima del artillero.

El cañón D10S L/56 de 100mm le proporcionaba una buena potencia de fuego, con una cadencia de 6 proyectiles por minuto, era capaz de penetrar al Tiger I o al Panther frontalmente a 1500m (a Ferdinand sólo de lado a 2000m) como mostraron las pruebas realizadas entre el 24 y 28 de junio de 1944. El cañón tenía un arco horizontal de 8º hacia cada lado (16º en total) y una elevación de -3º a +20º. El armamento secundario constaba de 3 subfusiles PPSh-41 y disponía de portezuelas para usar los subfusiles desde el interior.

La munición constaba de 33 proyectiles, 18 penetrantes y 15 de alto explosivo. A continuación se muestran las tablas de penetración soviéticas del cañón D-10.

Cañón Munición Tipo Peso
(kg)
V. Inicial
(m/s)
Ángulo Penetración del proyectil (en mm)
a 100 m a 500 m a 1.000 m a 1.500 m a 2.000 m
100 mm D-10S (L/59) BR-412 AP 15.88 880 - 155 135 115 100
BR-412 AP 15.88 880 30º - 125 110 95 87

Sobre la movilidad, el SU-100 estaba propulsado por un motor diésel V-2-34de 500CV a 1700rpm. Pesaba 31,6 toneladas, por lo que poseía una relación potencia/peso de 15,82CV/t. Su presión sobre el suelo era de 0,8kg/m2, podía alcanzar los 50km/h por carretera y 20km/h campo a traviesa.

Llevaba 670 litros de combustible repartidos en 400l en el depósito interno más 4 depósitos externos de 90l cada uno (3 de combustible y uno de aceite). SU autonomía era de 200km (310 con depósitos externos) por carretera y 140km (215km con depósitos externos) campo a traviesa. Su consumo era de 2,1l por carretera y 3l campo a traviesa.

Fuentes

Artículo creado por ACB, el Mutie

jueves, 23 de febrero de 2017

Munición Soviética de 45mm APCR

Los cañones de 45mm soviéticos fueron predominantes en el Ejército Rojo durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Durante la invasión alemana de la URSS, los cañones anticarro de 45mm mostraron ser ineficientes y estar por debajo del estándar de aquel momento, tal como hemos visto en el artículo "Deficiencias en la Munición de 45mm Soviética".

El estudio de la munición alemana PzGr.40 de 37mm y de la munición francesa de 47mm, NII-24 desarrolló dos proyectiles APCR de 45mm, uno con un núcleo de tungsteno de 20mm y otro con un núcleo de 28mm. El requisito fundamental era obtener una penetración de 60mm a 30º de la vertical a una distancia de 300-500m.

Proyectil APCR de 45mm tipo 1 (28mm a la izquierda) y tipo 2 (20mm a la derecha) - CAMD RF 81-12042-69

Los cálculos basados en fórmulas matemáticas contra acero inclinado 30º respecto a la vertical daban la siguiente penetración.

 Distancia 
 Penetración 
0m
80mm
100m
74mm
200m
69mm
300m
65mm
400m
60mm
500m
56mm
600m
52mm
700m
48mm
800m
44mm
900m
40mm
1000m
37mm

En base a los cálculos, teóricamente el resultado de penetrar 60mm se lograrían a los 400m de distancia. A continuación se muestran los resultados de pruebas reales empleando esta munición.

Ensayo 1A
  • Espesor del blindaje: 50mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Acero
  • Distancia: 120 metros

Resultados

  1. Abolladura. En la parte trasera, astillamiento de 5-6mm de profundidad. El núcleo está atascado en el blindaje.
  2. Penetración. Diámetro de 60-80mm de entrada y 30-45mm de salida. El núcleo fue destruido. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 150 por 100 milímetros.


Ensayo 1B

  • Espesor del blindaje: 50mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Acero
  • Distancia: 100 metros

Resultados

  1. El blindaje no es penetrado. Se forma una abolladura en el impacto. El núcleo es destruido.
  2. Penetración. Diámetro de entrada de 70-90mm, diámetro de salida 40-35mm.


Ensayo 1C

  • Espesor del blindaje: 50mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 700 metros

Resultados

  1. Penetración. Diámetro del agujero 40-75mm de entrada, 35-45mm de salida. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 160 por 110 milímetros.
  2. El segundo disparo causó resultados similares.


Ensayo 1D

  • Espesor del blindaje: 50mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 2 (20mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 450 metros

Resultados

  1. Penetración. Diámetro del agujero 25-40mm de entrada, 20-35mm de salida. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 80 por 100 milímetros.
  2. El segundo disparo causó resultados similares.


Ensayo 2A

  • Espesor del blindaje: 60mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Acero
  • Distancia: 100 metros

Resultados

  1. Sin penetración. Abolladura de 40mm de profundidad. El núcleo se hizo pedazos (shattered).
  2. Sin penetración. Abolladura de 35mm de profundidad. El núcleo se hizo pedazos (shattered).


Ensayo 2B

  • Espesor del blindaje: 60mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 400 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 40-75mm de entrada. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene agujero de 400 por 150 milímetros.
  2. El segundo disparo causó resultados similares.


Ensayo 2C

  • Espesor del blindaje: 60mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 2 (20mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 380 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 25-35mm de entrada, 20-25mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered). La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 50 por 80 milímetros.
  2. Penetración. Agujero de 25-35mm de entrada, 20-25mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered). La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 80 por 80 milímetros.


Ensayo 3A

  • Espesor del blindaje: 80mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 300 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 50-90mm de entrada, 30-45mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered).
  2. El segundo disparo causó resultados similares.


Ensayo 3B

  • Espesor del blindaje: 80mm a 30º
  • Proyectil: Tipo 2 (20mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 250 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 20-50mm de entrada, 20-18mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered).
  2. El segundo disparo causó resultados similares.


Ensayo 4A

  • Espesor del blindaje: 100mm a 0º
  • Proyectil: Tipo 1 (28mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 65 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 65mm de entrada, 30-20mm salida. El agujero tiene fragmentos del núcleo pegados. La madera de contrachapado de detrás del objetivo también fue penetrada.


Ensayo 4B

  • Espesor del blindaje: 100mm a 0º
  • Proyectil: Tipo 2 (20mm)
  • Tipo de núcleo: Tungsteno
  • Distancia: 65 metros

Resultados

  1. Penetración. Agujero de 20mm.


Además de las pruebas de penetración, también hacen referencia a la precisión. Dado que el rango efectivo de estos proyectiles APCR de 45mm es de 500m, la desviación está tomada a 500m y es de 20cm en la vertical y horizontal para el proyectil de tipo 2. En el caso del proyectil tipo 1, la desviación vertical es de 42cm y la horizontal de 33 cm.

Según el traductor del archivo original, el cañón usado es un 45mm Modelo 1932/37.

Fuente: http://tankarchives.blogspot.com.es/2013/05/45-mm-apcr.html

Artículo creado por ACB, el Mutie

martes, 21 de febrero de 2017

Precisión del D-25T

Los cañones deben ser puestos a prueba para comprobar si su precisión es correcta, entre otros parámetros. El D-25T de 122mm fue un cañón adaptado del cañón A-19 y lo usaron tanto el IS-2 como el IS-3 entre otros modelos.

En la siguiente prueba se muestra la precisión del D-25T montado en el IS-2.

CAMD RF 38-11355-2380

Se pueden ver dos pruebas distintas. En la primera se efectúan tiros a 1000m y en la segunda a 1900m. Para entender mejor los datos, veamos un diagrama más claro de esas dos pruebas juntas.

Aquí se ve la huella de los impactos dentro de un rectángulo de 2m de alto por 2,5m de ancho, que es cómo los alemanes hacen las mediciones en las tablas de tiro. En la primera imagen, se prueba el cañón a 1000m y se observa que el disparo que más se desvía lo hace a 80cm del centro, mientras que la mitad de los disparos (5) están en un círculo con un radio de 17cm. Según la fuente, el círculo interior es de 24cm, pero no sé si es un error de transcripción o la imagen no está a escala, ya que esta imagen está realizada sobre el propio dibujo y al acercar la imagen se observa un 17 en vez de un 24.

La segunda prueba es a 1900m y el disparo más lejano lo hace a 120cm del centro. Los cinco disparos más precisos lo hacen dentro de un radio de 45cm. Todos los disparos de ambas pruebas acertarían a un objeto de 2m de alto por 2,5m de ancho a 1000m y 1900m.

En esta otra prueba se empleó el D-25T en el IS-3 con los siguientes resultados.

RGASPI 644-2-464

Se pueden ver dos pruebas distintas. En la primera se efectúan tiros a 1000m y en la segunda a 2000m. Para entender mejor los datos, veamos un diagrama más claro de esas dos pruebas juntas.

En la primera de las pruebas, realizada a 1000m, el cañón es más preciso que en las pruebas del IS-2. Los proyectiles que más se desviaron fueron a 40cm del centro y los 5 más precisos lo hicieron a 33cm el que más. Todos los impactos están dentro del cuadrado de 2x2,5m.

La segunda prueba muestra todo lo contrario. A 2000m la precisión es peor que la de la prueba del IS-2, donde los disparos se desviaron hasta 154cm del centro en el peor de los casos y la mitad de los impactos quedaron a 88cm de distancia como muy lejos. Todos los impactos están dentro del cuadrado de 2x2,5m salvo uno.

A continuación se muestra una tabla recogiendo los valores del D-25T montados en el IS-2 y en el IS-3 con el porcentaje de acierto frente a un objetivo de 2m de alto por 2,5m de ancho.

 Distancia 
 IS-2 
 IS-3 
 1000m
 100% 
 100% 
 2000m
 95%* 
 90% 

* A 1900 metros todavía acierta los 10 disparos realizados, pero queda al límite, por lo que aumentando la dispersión el proyectil quedaría en el borde, por lo que podemos considerar que entra o no.

Artículo creado por ACB, el Mutie

domingo, 19 de febrero de 2017

Precisión Alemana (II)

En las siguientes tablas se muestra la dispersión de varios proyectiles y cañones alemanes disparando contra un objetivo de 2,5m de ancho por 2m de alto. El artículo trata de comparar la precisión de la munición APCR (PzGr.40) con la APC o APCBC (PzGr.39).

La siguiente tabla muestra la probabilidad de acertar un disparo contra un objetivo a una distancia conocida usando munición subcalibrada (APCR).

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
100m
100%
100% 100% 100%
300m
100%
100% 100% 100%
500m
98%
99%
100%
100%
700m
84%
88%
95%
98%
900m
-
69%
87%
93%
1100m
-
52%
74%
85%
1300m
-
37%
63%
76%
1500m
-
25%
52%
66%
1700m
-
19%
-
58%
1900m
-
14%
-
50%

Para hacernos una idea de la precisión, a continuación se muestra una tabla con los valores para la munición convencional (PzGr.39) de forma que podemos ver la diferencia frente a la munición subcalibrada de la tabla anterior.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
Proyectil
APC
APCBC
APCBC APCBC
100m
100%
100% 100% 100%
300m
100% 100% 100% 100%
500m
100% 100% 100% 100%
700m
100% 92%
99%
97%
900m
98%
75%
96%
90%
1100m
92%
58%
90%
81%
1300m
81%
44%
85%
71%
1500m
68%
33%
74%
61%
1700m
-
24%
64%
53%
1900m
-
18%
56%
46%

Comparando esta tabla con la anterior, podemos observar que la precisión mejora en todos los cañones a excepción del 88L71 debido a su trayectoria más plana, pero en los otros desciende por la mayor caída de la velocidad en la distancia del proyectil subcalibrado.

Veamos otras tablas. En este caso se evalúa la probabilidad de acertar el primer tiro con un 25% de error medio en la estimación de la distancia del objetivo.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
Proyectil APC
APCR
APCBC
APCR APCBC APCR APCBC APCR
500m
81%
86%
73%
86%
81%
88%
93%
97%
800m
35%
43%
33%
39%
39%
48%
57%
65%
1100m
17%
18%
15%
16%
20%
26%
32%
38%
1400m
10%
-
7%
8%
12%
15%
18%
22%

La probabilidad de acierto usando la munición subcalibrada mejora debido a la trayectoria más tersa, facilitando acertar a estas distancias aun sin saber la distancia real al 100% (en este caso se da un 25% de error).

Habitualmente se da una figura del 50% de dispersión, es decir, el área que forma la mitad de la dispersión total. En el caso alemán, se anota la dispersión vertical y horizontal, formando un rectángulo. Veamos la dispersión vertical/horizontal (V/H) del área de 50% de impacto de los siguientes cañones empleando munición APCR.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
 Dispersión 
V
H
V
H
V
H
V
H
100m
0,05m
0,05m
0,1m
0,1m
0,1m
0,2m
0,0m
0,0m
300m
0,17m
0,16m
0,2m
0,1m
0,2m
0,1m
0,1m
0,1m
500m
0,30m
0,28m
0,3m
0,3m
0,2m
0,1m
0,2m
0,2m
800m
0,51m
0,49m
0,5m
0,4m
0,4m
0,2m
0,3m
0,3m
1000m
-
-
0,7m
0,6m
0,5m
0,3m
0,4m
0,3m
1300m
-
-
1,0m
0,8m
0,7m
0,4m
0,5m
0,4m
1500m
-
-
1,2m
1,0m
0,8m
0,5m
0,6m
0,5m
2000m
-
-
1,8m
1,5m
-
-
0,8m
0,7m
3000m
-
-
-
-
-
-
1,2m
1,0m

Comparemos ahora esta tabla con la tabla usando munición convencional.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
Proyectil
APC
APCBC
APCBC APCBC
 Dispersión 
V
H
V
H
V
H
V
H
100m
0,03m
0,03m
0,1m
0,0m
0,1m
0,1m
0,1m
0,0m
300m
0,09m
0,09m
0,2m
0,2m
0,2m
0,1m
0,1m
0,1m
500m
0,15m
0,15m
0,3m
0,2m
0,2m
0,1m
0,2m
0,2m
800m
0,26m
0,24m
0,4m
0,4m
0,3m
0,2m
0,4m
0,3m
1000m
0,33m
0,30m
0,6m
0,5m
0,4m
0,2m
0,5m
0,3m
1300m
0,47m
0,41m
0,8m
0,7m
0,5m
0,3m
0,6m
0,4m
1500m
0,58m
0,50m
1,0m
0,9m
0,6m
0,3m
0,7m
0,5m
2000m
-
-
1,6m
1,3m
0,9m
0,5m
0,9m
0,7m
2500m
-
-
2,4m
1,8m
1,2m
0,7m
1,1m
0,9m
3000m
-
-
3,3m
2,3m
1,7m
1,0m
1,4m
1,0m
3500m
-
-
-
-
-
-
1,6m
1,2m
4000m
-
-
-
-
-
-
1,8m
1,4m

Estas figuras son para un área del 50%. Si quisiéramos usar el área del 100% de la dispersión de los proyectiles, deberíamos multiplicar la dispersión por dos, alcanzando la dispersión máxima en ambos ejes.

Las tablas anteriores también vienen acompañadas de algo más de información. A continuación se pueden consultar las velocidades de los proyectiles y la pérdida de velocidad en la distancia con munición APCR. Al final hay un porcentaje que muestra el porcentaje de velocidad que mantiene el proyectil a la distancia de 1500m.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
Peso (kg)
1,07
4,1
7,3
7,3
0m
1130
930
930
1130
100m
1074
910
916
1116
500m
862
832
863
1061
800m
717
775
824
1020
1000m
-
739
798
994
1500m
-
651
736
928
Retiene
-
70%
79%
82%

A continuación se muestra la misma tabla, pero con munición convencional. Al final hay un porcentaje que muestra el porcentaje de velocidad que mantiene el proyectil a la distancia de 1500m.

 Distancia 
 50L60 
 75L48 
 88L56 
 88L71 
Proyectil APC
APCBC
APCBC APCBC
Peso (kg) 2,06
6,8
10,0
10,16
0m
835
750
780
1000
100m
809
738
770
990
500m
707
691
734
952
800m
636
659
707
924
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591
637
690
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648
Retiene 58%
78%
83%
86%

Fuente: http://community.battlefront.com/topic/43668-first-round-accuracy-of-german-tungsten-core-ammo/?page=1 - Lorrin Rexford

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie

Actualizaciones

El ritmo de actualizaciones seguirá igual, con un artículo cada dos días. Espero mantener este nivel el mayor tiempo posible. La sección de carros de combate alemanes y españoles ya están cambiadas de páginas a entradas, por lo que podéis usar las etiquetas para encontrarlos, algo que con las páginas no es posible. Próximamente iré con los carros de combate españoles y así sucesivamente hasta terminar este bloque que es el último que falta por migrar.

Actualmente esta web cuenta con más de 300 artículos sin contar entradas como esta, que simplemente es informativa. Agradezco a los colaboradores el gran esfuerzo y trabajo realizado, así como agradezco a los que aportaron las fotografías de sus maquetas. Muchas gracias a todos e insisto que si alguien quiere aportar algo o hacer alguna consulta, podéis enviar un correo a worldofarmores@gmail.com.

La sección de carros de combate estadounidenses seguirá siendo actualizada periódicamente. En un par de semanas tendremos nuevo artículo, posiblemente sobre el prototipo T57. Todavía tengo que pensar sobre cuál voy a escribir a continuación.

Saludos

viernes, 17 de febrero de 2017

Manual Alemán Anticarro del KwK.40 de 7,5cm

En este manual alemán hay alguna información sobre la munición y el significado de los colores de los dibujos.

El KwK.40 empleaban la siguiente munición:

  • Pz - Perforante
  • HL - Carga Hueca (HEAT)
  • HK - Perforante de núcleo duro (APCR)
  • SP - Alto Explosivo

Las siluetas de los carros de combate significan lo siguiente:

  • Color Negro: Daños Importantes.
  • Sombreado: Daños ligeros
  • Blando: Sin efecto.

Básicamente significa que en negro la zona es perforable, y por lo tanto los daños serán importantes. La zona sombreada puede causar efectos como fuego en el motor, romper cadenas o romper el cañón, por ejemplo. Las zonas blancas son impenetrables y sin efecto.

Pinchar en la imagen para agrandar
  • Contra el Valentine, frontalmente el chasis es penetrable desde 1800m con munición AP, desde los 1000m con APCR y con HEAT. La torreta es penetrable con APCR a 600m y el mantelete con munición normal a 800m. Por el lateral y por detrás es penetrable a 1800m con AP, 1000 con APCR y con HEAT. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

  • Contra el Churchil, la torreta es penetrable a 1000m con APCR por todos los lados. Con AP es penetrable a 600m por delante y el lateral y a 1200m por detrás. El chasis es penetrable frontalmente a 100m con munición normal y a 600m con munición APCR. El frontal bajo es penetrable a 600m con APCR y a 800m con AP. El lateral y por detrás es penetrable a 1000m con AP y APCR y con HEAT. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

  • Contra el M3 Lee, frontalmente es penetrable a 1500m y a 1000m con APCR. Por el lado y por detrás es penetrable a 2000m con AP y a 1000m con APCR. Es penetrable con HEAT por todas las parte. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

  • Contra el Sherman, el frontal alto es penetrable a 100m y el bajo a 1500m con AP y 1000m con APCR. El frontal de la torreta es penetrable a 200m con APCR y a 300m con AP. Por el lado, es penetrable a 1200m en la torreta y a 1800m en el chasis con AP. Con APCR es penetrable a 1000m y también con HEAT. En la parte trasera de la torreta es penetrable con AP a 1200m y a 1800m en el chasis. Es penetrable con HEAT y con APCR a 1000m. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.


Pinchar en la imagen para agrandar
  • Contra el T-34A o T-23 Modelo 1940, la torreta es penetrable frontalmente con HEAT y a 1000m con AP y APCR, por el lado y por detrás con HEAT, a 1800m con AP y a 1000m con APCR. El chasis es penetrable frontalmente a 100m con AP y APCR. por el lado es penetrable con HEAT, a 1800m con AP y 1000 con APCR. Por detrás es penetrable a 600m con APCR y a 1800m con AP.

  • Contra el T-34B o T-23 Modelo 1941,la torreta es penetrable con HEAT y a 800m con APCR y 1000m con AP. El frontal bajo del chasis es penetrable a 100m con AP y APCR. El lateral de la torreta es penetrable con APCR a 800m, el lateral alto del chasis a 600m con APCR y el bajo a 1000m. El lateral es penetrable con HEAT y con AP a 1500m. La parte trasera es penetrable con HEAT y a 1500m con AP. La parte trasera de la torreta es penetrable a 800m con APCR y el chasis a 300m.
  • Contra el KV-1, el frontal la torreta es penetrable a 100m con AP y a 300m con APCR. El frontal alto del chasis es penetrable a 300m y 400m con APCR y AP respectivamente. El frontal bajo es penetrable a 500m con APCR y a 600m con AP. El lateral es penetrable con HEAT y con APCR a 1000m. El lateral de la torreta es penetrable a 1000m con AP y el chasis a 1200m. La parte trasera de la torreta es penetrable a 1000m con APC y APCR. El chasis alto es penetrable a 800m con APCR y a 1000m con AP. El frontal bajo es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

  • Contra el KV-1E (blindaje extra), la torreta es penetrable a 100m con AP y a 300m con APCR por todos sus lados. El frontal del chasis sólo es penetrable con APCR a 100m. El lateral es penetrable a 500m con AP y a 900m con APCR. La parte trasera es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

  • Contra el KV-2, el frontal de la torreta es penetrable con HEAT y a 500m con AP y APCR. El frontal alto del chasis es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. El frontal bajo es penetrable a 500m con APCR y a 600m con AP. Todo el lateral del carro es penetrable por HEAT y a 1000m con APCR y a 1200m con AP. La parte trasera del chasis es penetrable con HEAT, a 1000m con APCR y a 1200m con AP. La parte alta del chasis a 800m con APCR y a 1000m con AP. La parte baja del chasis es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.
  • Contra el Matida II, el frontal de la torreta es penetrable a 600m con AP y 400m con APCR. El frontal alto del chasis es penetrable con HEAT, a 1000m con APCR y a 1200m con AP. El frontal bajo es penetrable a 400m con APCR y a 700m con AP. El lateral de la torreta es penetrable con HEAT, con APCR a 800m y con AP a 1200m. El lateral del chasis es penetrable a 600m con APCR y a 1000m con AP. La parte trasera de la torreta es penetrable con HEAT, a 800m con APCR y a 1200m con AP. La parte trasera del chasis es penetrable con AP a 1200m. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.

Fuente: CAMD RF 500-12480-138

Artículo creado/traducido por ACB, el Mutie